Toyota GR Yaris или Hyundai i20 N? Это соперники, поэтому владельцы часто выбирают между ними. Вот как далеко можно зайти на каждой из них, по данным самих производителей и тюнеров из двух наших гайдов.
Коротко
| Toyota GR Yaris | Hyundai i20 N | |
|---|---|---|
| Годы | с 2020 (обновление 2024) | 2021–2024 |
| Двигатель | 1.6 G16E-GTS, турбо, три цилиндра | 1.6 T-GDi, турбо, 4 цилиндра |
| Штатная мощность | 261 PS / 360 Нм; с 2024 года 280 PS / 390 Нм (Европа) | 204 PS / 275 Нм (304 Нм на овербусте) (ЕС) |
Мощность по ступеням
| Toyota GR Yaris | Hyundai i20 N | |
|---|---|---|
| Сток | 261–280 PS | 204 PS |
| Stage 1 | 300–310 л.с. | 220–235 л.с. |
| Stage 2 | 320–350 л.с. | 240–251 л.с. |
| Stage 3 | 360–435 л.с. | 280–300 л.с. |
| Stage 4 | 415–470 л.с. | — нет проверенных деталей |
Цифры — заявления самих тюнеров из каждого гайда, на том топливе, которое указал тюнер.
Типичная стоимость деталей
| Toyota GR Yaris | Hyundai i20 N | |
|---|---|---|
| Stage 1 | прошивка Forge £400, делается у Forge; GR Performance Software от Toyota ¥99,000–¥265,100 в Японии. | прошивка £359.99–£595 (Forge, K-Tec, Courtenay Sport) или €590 (BR-Performance); подключаемые модули £189.99 (Bluespark) или €449 по акции (RaceChip). |
| Stage 2 | впуск Eventuri £1,344–£1,450 (Collins Performance); выхлоп Milltek после фильтра £1,131.04 по акции (VUDU); интеркулер Mishimoto для GR Corolla $799.95 (Subimods). | пакет Courtenay Sport Stage 2 £1,933.50; интеркулер £370.83–£839 (K-Tec, Airtec, Forge, Wagner); впуск и вход турбины £262.02–£349.50 (Forge, Pipercross); даунпайп HJS с допуском ECE £1,561.20. |
| Stage 3 | турбокит Artec Sport 400 £3,200 без НДС (£3,840 с НДС) в Garage Whifbitz. | Courtenay Sport Stage 3 £2,495 или турбина CSR320 £1,797; гибрид Muchboost €1,381.30–€2,031.71; усиленное сцепление £1,469.27–£1,836 (Xtreme). |
Цены из гайдов, без доставки, ввозных налогов и установки. «—» значит, что в гайде нет строки стоимости для этой ступени.
Чего можно достичь
На Stage 4 Toyota GR Yaris выходит на 415–470 л.с., а Hyundai i20 N — на — нет проверенных деталей.